2019年8月6日，由國(guó)際光學(xué)工程學(xué)會(huì)、中國(guó)光學(xué)工程學(xué)會(huì)主辦，中國(guó)聯(lián)通網(wǎng)絡(luò)技術(shù)研究院5G創(chuàng)新中心等承辦“5G+網(wǎng)聯(lián)車應(yīng)用論壇”在北京舉行。論壇議題涵蓋車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展、關(guān)鍵技術(shù)、5G在網(wǎng)聯(lián)車中的應(yīng)用創(chuàng)新等。來(lái)自政府、企業(yè)和科研院所等單位的多名代表參加了論壇。

中國(guó)聯(lián)通網(wǎng)絡(luò)技術(shù)研究院首席專家唐雄燕作開場(chǎng)致辭。唐雄燕表示，2019年是5G的商用元年。車聯(lián)網(wǎng)是5G時(shí)代最典型的行業(yè)應(yīng)用之一，5G的靈活高效、個(gè)性定制化和可擴(kuò)展的能力，將助力構(gòu)建車-路-云協(xié)同的智慧交通體系。需要融合通信運(yùn)營(yíng)商、汽車整車廠商、零部件廠商、內(nèi)容提供商以及平臺(tái)服務(wù)提供商等多方能力，共同打造面向未來(lái)的智能交通應(yīng)用。

交通運(yùn)輸部公路科學(xué)研究院智能中心副總工王東柱報(bào)告了V2X在智慧公路建設(shè)中的應(yīng)用，包括基于V2X的車路協(xié)同技術(shù)以及V2X支撐智慧公路建設(shè)。王東柱表示，V2X通信技術(shù)在主動(dòng)式道路安全、協(xié)同式交通效率、協(xié)同式本地服務(wù)和協(xié)同式互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)方面都有重要的應(yīng)用，未來(lái)支持車路協(xié)同的無(wú)線通信技術(shù)，包括5G，需要在建設(shè)內(nèi)容、建設(shè)需求、建設(shè)主體和合作模式上進(jìn)一步明確。

中國(guó)信息通信研究院車聯(lián)網(wǎng)項(xiàng)目主管于潤(rùn)東報(bào)告了車聯(lián)網(wǎng)C-V2X技術(shù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展情況，包括C-V2X國(guó)內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)化進(jìn)展、應(yīng)用實(shí)踐和示范驗(yàn)證以及產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵問(wèn)題，并匯報(bào)了下階段的重點(diǎn)工作。

中國(guó)聯(lián)通網(wǎng)研院車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)總監(jiān)劉琪作了題為“5G聯(lián)通智慧交通新時(shí)代”的報(bào)告，表示目前我國(guó)5G中頻段系統(tǒng)設(shè)備、終端芯片、智能手機(jī)處于全球產(chǎn)業(yè)第一梯隊(duì)，具備了商用部署的條件。中國(guó)聯(lián)通成立5G創(chuàng)新中心，旨在構(gòu)建5G創(chuàng)新合作生態(tài)圈，其中車聯(lián)網(wǎng)項(xiàng)目正在融合多方合作伙伴共同構(gòu)建車-路-云協(xié)同的新型智能交通體系。

華為5G車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品發(fā)展總監(jiān)朱學(xué)平表示， 5G車聯(lián)網(wǎng)的關(guān)鍵技術(shù)包括5G-V2X、SA、無(wú)邊界網(wǎng)絡(luò)、高精定位、切片和邊緣計(jì)算等功能，華為將與運(yùn)營(yíng)商及行業(yè)伙伴一起推動(dòng)5G車聯(lián)網(wǎng)、基于5G車聯(lián)網(wǎng)的自動(dòng)駕駛、車路協(xié)同技術(shù)成熟及商業(yè)落地。

大唐高鴻車聯(lián)網(wǎng)事業(yè)部副總經(jīng)理高卓闡述了5G技術(shù)指標(biāo)及應(yīng)用場(chǎng)景的定義和V2X、LTE-V2X、C-V2X等主要概念及其與5G的關(guān)系，探討了無(wú)人駕駛技術(shù)的技術(shù)路線及單車智能發(fā)展至今所面臨的問(wèn)題，探討車路協(xié)同與單車智能如何互為補(bǔ)充，從而為最終實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛提供必要的技術(shù)保障。

北京四維圖新自動(dòng)駕駛地圖平臺(tái)公司總經(jīng)理周勛分析了不同等級(jí)自動(dòng)駕駛汽車對(duì)地圖的需求，詳細(xì)闡述了高精度地圖的重要性，然后系統(tǒng)介紹了高精度地圖的產(chǎn)品內(nèi)容、技術(shù)路線及量產(chǎn)關(guān)鍵技術(shù)，并對(duì)未來(lái)的趨勢(shì)做了簡(jiǎn)要分析。

深圳華大北斗市場(chǎng)部產(chǎn)品總監(jiān)龐月濤主要介紹了當(dāng)前GNSS系統(tǒng)的情況，分析在當(dāng)前多星座的情況下如何更高效的利用現(xiàn)有資源，壓縮成本，從而能使高精度方案和產(chǎn)品在車聯(lián)網(wǎng)廣泛應(yīng)用，另外也分析了在當(dāng)前5G大熱的時(shí)代下如何提高通訊基站的授時(shí)精度。

深圳鐳神智能系統(tǒng)有限公司銷售總監(jiān)李恒生介紹了車規(guī)級(jí)混合固態(tài)和固態(tài)激光雷達(dá)的基本原理和參數(shù)指標(biāo)，并對(duì)基于激光雷達(dá)的多傳感器融合算法在智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域的應(yīng)用進(jìn)行闡述，最后總結(jié)了目前激光雷達(dá)在智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域存在的問(wèn)題及解決方案。

北京星云互聯(lián)聯(lián)合創(chuàng)始人&首席運(yùn)營(yíng)官石勇表示，未來(lái)車路協(xié)同將依托5G創(chuàng)造安全高效的網(wǎng)絡(luò)和高速可靠的數(shù)據(jù)傳輸，增強(qiáng)車輛對(duì)各種場(chǎng)景的應(yīng)變和處理能力，加快與路側(cè)終端和交通管理的融合，使自動(dòng)駕駛從單車智能向網(wǎng)聯(lián)協(xié)同智能落地應(yīng)用。

作為此次5G+網(wǎng)聯(lián)車應(yīng)用論壇的主辦方，中國(guó)光學(xué)工程學(xué)會(huì)十分期待能夠通過(guò)本屆論壇的平臺(tái)，搭建產(chǎn)業(yè)合作的橋梁，共同推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。