據(jù)悉，科學(xué)家日前正在開(kāi)發(fā)一種新型飛秒激光器，相比現(xiàn)有技術(shù)而言，對(duì)超高強(qiáng)度硼鋼的切割和成型速度快了一千倍。

　　根據(jù)現(xiàn)有歐洲項(xiàng)目“PULSE”而進(jìn)行開(kāi)發(fā)的新型超短脈沖激光器不僅能將汽車制造時(shí)間縮短三分之二，而且還可將廢品率減少10%，同時(shí)還能將底盤成本降低5%。據(jù)悉，該技術(shù)已獲得歐盟Horizon 2020計(jì)劃提供的500萬(wàn)歐元發(fā)展基金的支持。

　　由于其高強(qiáng)度而在車身中使用的硼鋼非常耐用，通常難以進(jìn)行切割或成型。雖然可以使用等離子弧焊炬進(jìn)行切割，但卻并沒(méi)有脈沖激光加工的精確度或速度。PULSE項(xiàng)目協(xié)調(diào)員Regina Gumenyuk博士表示，目前用于切割硼鋼的激光技術(shù)速度太慢，而且無(wú)法用于大規(guī)模生產(chǎn)。而正在開(kāi)發(fā)的新型飛秒激光器的平均功率為2.5kW，單脈沖功率為100kW，重復(fù)頻率高達(dá)1GHz，足以對(duì)汽車結(jié)構(gòu)中使用的最硬硼鋼進(jìn)行切割，每分鐘可切割1立方厘米，比目前以每分鐘一立方毫米燒蝕硼鋼的現(xiàn)有技術(shù)快一千倍。

　　Gumenyuk表示：“通過(guò)利用專利保護(hù)的錐形雙包層光纖放大器和功率級(jí)多通道激光器的獨(dú)特特性，PULSE項(xiàng)目將開(kāi)發(fā)出M2 <1.1的無(wú)與倫比的高功率光束質(zhì)量，脈沖能量在2.5-250μJ之間?！毙滦图す馄鲗⑻峁?duì)車輛零件進(jìn)行蝕刻模具所需的控制精度，以及改進(jìn)的數(shù)字設(shè)計(jì)，以減輕車輛底盤的重量，有利于節(jié)約燃料并增加電動(dòng)車輛的使用范圍。

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